RESTAURATION

ENTRETIEN DES JANTES A RAYONS CHROMEE 

Les jantes à rayons chromées, qui peuvent selon les goûts, embellir votre Spitfire, méritent de temps en temps que l’on y apporte un peu de soin, sous peine de les voir s’abîmer, et là, le mal sera dur à corriger.

Plusieurs types de jantes à rayons, et principalement leur nombre, feront que vos roues  se déformeront moins dans les contraintes routières  selon qu’elles soient équipées de 48, 60,70 ou 72 rayons.

Néanmoins, plus le nombre de rayons est élevé plus le nettoyage entre ceux –ci sera difficile.

La rouille pouvant apparaître à la base du rayon, et quelques points suite à des impacts sur le cerclage, en plus des résidus de plaquettes de frein, taches de goudron, font qu’il est bon de les entretenir régulièrement.

Il ne faut en aucun cas utiliser de produits abrasifs, ou corrosifs.

Commencer par repérer les roues à l’aide d’un morceau de ruban de masquage, afin de bien les remonter à leur place d’origine.

Pulvériser un peu de WD40, sur le pourtour du voile de la jante, en n’oubliant pas les extrémités des rayons.  

A l’aide de laine d’acier, taille : 000, frotter dans le sens du cerclage. Les touts petits points de rouilles qui auraient pu se former seront énormément atténués, voire gommés et ainsi traités grâce au produit pulvérisé, qui les traitera et protègera par la même occasion. 

Avec une brosse aux poils moyennement durs, nettoyer les parties non accessibles à la main, entre les rayons, et en prenant la précaution d’orienter la brosse vers la droite, la gauche, le haut et le bas, et sur les deux extrémités des rayons, ainsi aucune trace ne sera épargnée. 

Vous pouvez vous aider d’un pinceau aux poils longs et moyennement souples afin d’accéder aux  endroits difficiles et de bien traiter au WD 40 . 

Même si ce travail semble fastidieux, bien prendre son temps, pour ne pas oublier un secteur  en route, ce qui rendrait le travail disgracieux, et à refaire.

.Oter le plus possible de vieille graisse dans les cannelures avec un vieux chiffon.

Répéter l’opération sur la face opposée de la jante.

Puis à l’aide d’un chiffon doux, frotter les faces interne et externe, puis glisser le chiffon entre les rayons afin de retirer l’excédent du produit .Deux heures minimum seront nécessaires pour accomplir ce travail sur une roue. 

Pas de précipitation, l’essentiel, étant le résultat obtenu, et l’assurance d’une bonne protection de nos jantes à rayons. 

Une fois la jante bien nettoyée et protégée, enduire les cannelures de la jante et surtout du moyeu de graisse spéciale, (Loctite 8103 par exemple) à l’aide d’un tournevis plat, sur tout le pourtour du moyeu.

Replacer la roue sur son moyeu initial, puis visser le papillon, attention au sens de serrage, et bloquer celui –ci avec un maillet caoutchouc, roue en l’air. Ou à l’aide d’une cale en bois spéciale pour papillon de roue, adaptée à votre papillon. 

En profiter pour vérifier la pression.

Un petit coup de nettoyant spécial sur le pneumatique, lui redonnera un aspect plus noir, et vos roues retrouveront leur éclat du premier jour !