DOCUMENTATION

LA BOITE DE VITESSES ET L’EMBRAYAGE 

La boîte de vitesse de la SPITFIRE  possède 4 rapports avec première non synchronisée, plus la marche arrière jusqu’au mois d’octobre 1970.A  partir de cette date toutes les vitesses seront synchronisée. Sur la Spitfire 1500 FH  la boîte est dotée d’une commande à simple axe de fourchette. L’option overdrive  étant  disponible dès 1962.

La capacité de la boîte de vitesses est de 0,85l sans overdrive  ,de 1,5l avec.

Il etait préconisé de replir avec de l’huile de boîte EP 90.

Le tableau suivant vous donne les rapports de démultiplication :

*Rapport de démultiplication :

1ere: 3, 50. 2eme: 2, 16. 3eme: 1, 39. 4eme: 1. 4em avec overdrive: 1x0.797. M.Arr: 3, 99

*Démultiplication finale avec Pont de 3,63 :

1ere :12, 7. 2eme :7, 84. 3eme:5,04. 4eme: 3,63. 4eme avec overdrive:   2,89. M.arr:14,48

*Vitesses à 1000 tours/mn :

1ere :.8,10.2eme :13,10.3eme :20,40.4eme :28,30.4eme avec overdrive:35,60.M.arr:.7,10

Pour une vitesse maxi de 170 km/h .

Avec une consommations donnée de 6.3l /100km à 90 km/h,8.4l à 120km/h,et 11.8litres en cycle urbain.

L’embrayage de la Spitfire 1500 est un monodisque à sec, mécanisme à ressorts hélicoïdaux.

Le diamètre du disque est de 159mm et de 184mm pour les boîtes de vitesse synchronisée.

L’épaisseur est de 2,8mm