DOCUMENTATION

CARACTERISTIQUES DETAILLEES DU MOTEUR.

Le moteur de la Spitfire 1500 FH

4 cylindres en ligne, culbuté, en fonte, situé longitudinalement à l’avant.

*La cylindrée est  de 1493 cm3.

*La puissance au frein maxi  est de 71hp à 5500 tr/mn.

*La puissance fiscale est de 9 cv.

*Le couple maxi est de 11,3 mkg à 3000 tr/mn.

*L’alésage est de 73,7mm

*La course est de 87,5mm.

*Le rapport volumétrique est de 9.

La culasse

En fonte, avec sièges de soupapes usinés directement, et guides rapportés

Le jeu soupape admission =0,02 à 0,06 mm.

Le jeu soupape échappement =0,038 à 0,076 mm.

Le jeu de fonctionnement à froid =0,25 mm.

Double ressorts de soupapes, tarage 30,54 mm libre (extérieur) et 38,6 mm (intérieur)

Un bloc-cylindres en fonte,

 alésé directement.

La distribution

avec un arbre à cames latéral entraîné par chaîne simple, tendeur mécanique.

Le graissage

sous pression par pompe à huile.

La pression d’huile à 2000 trs/mn est de 2,8 à 4,2 kg/cm2.

Le moteur contient 4 litres d’huile dont 0,5 l pour le filtre.

Le refroidissement

Est effectué par mélange eau/antigel, pompe d’accélération centrifuge entraînée par courroie, thermostat, radiateur, et vase d’expansion. Le ventilateur est entraîné par l’axe de la pompe à eau.

L’allumage

Ordre d’allumage =1/3/4/2 .

Allumeur lucas 45D4, écartement du rupteur : 0,40mm

                                   Angle de came 38 à 40°.

                                   Sens de rotation  inverse des aiguilles d’une montre.

                                   Calage initial (avant PMH, au ralenti, dépression débranchée) :10°.

Bougies : Champion  N 9 YC, écartement  des électrodes : 0,6 à 0,7mm.

L’alimentation  en carburant du réservoir de 32,5l d’essence est fourni par pompe à membranes entraînée par l’arbre à cames, sous une pression de0, 100 à 0,175kg/cm2.

La Spitfire 1500  FH est dotée de 2 carburateurs SU, simple corps à dépression.