TECHNIQUE

LES PANNES DU SYSTEME DE  REFROIDISSEMENT. 

A/ FUITES DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT.

<!--[if !supportLists]-->1)      <!--[endif]-->Rupture du joint de culasse.

<!--[if !supportLists]-->2)      <!--[endif]-->Rupture d’une pastille de dessablage.

<!--[if !supportLists]-->3)      <!--[endif]-->Rupture d’une durit

<!--[if !supportLists]-->4)      <!--[endif]-->Vase d’expansion fendue ou percé

<!--[if !supportLists]-->5)      <!--[endif]-->Radiateur percé.

B/ MAUVAISE CIRCULATION DU LIQUIDE.

<!--[if !supportLists]-->1)      <!--[endif]-->Radiateur entartré.

<!--[if !supportLists]-->2)      <!--[endif]-->Niveau du liquide de refroidissement insuffisant.

<!--[if !supportLists]-->3)      <!--[endif]-->Passages d’eau du bloc – moteur encrassés.

<!--[if !supportLists]-->4)      <!--[endif]-->Rupture ou mauvaise tension de la courroie de pompe à eau.

<!--[if !supportLists]-->5)      <!--[endif]-->Durites entartrées ou bouchées.

C/ LA CORROSION.

 Impuretés dans l’ensemble du circuit de refroidissement, à cause de vidange du système trop rare.

D/ SURCHAUFFE.

<!--[if !supportLists]-->1)      <!--[endif]-->Vérifier comme cité en paragraphe B/

<!--[if !supportLists]-->2)      <!--[endif]-->Mauvais point d’allumage.

<!--[if !supportLists]-->3)      <!--[endif]-->Mauvais liquide de refroidissement.

<!--[if !supportLists]-->4)      <!--[endif]-->Défaut du thermostat (pour les versions U.S seulement).

<!--[if !supportLists]-->5)      <!--[endif]-->Mauvais fonctionnement du ventilateur (pour les versions U.S seulement).

<!--[if !supportLists]-->6)      <!--[endif]-->Niveau d’huile trop bas.

<!--[if !supportLists]-->7)      <!--[endif]-->Freins en partie bloqués.

<!--[if !supportLists]-->8)      <!--[endif]-->Embrayage usé et patinant à un certain régime

<!--[if !supportLists]-->9)      <!--[endif]--> Mauvais réglages des soupapes(pas courant mais souvent précédé par d’autres problèmes).