TECHNIQUE

LES PRINCIPALES PANNES DE CARBURATION 

A/ Arrivée d’essence défectueuse.

 a)  Vérifier le bon état du tuyau d’alimentation.

 b)  Présence possible d’air dans les canalisations.

 c)   Filtre de pompe à essence encrassé.

 d)   Mauvais fonctionnement de la pompe à essence. Vérifier le diaphragme de la pompe

 5)   Phénomène de «  Vapor lock. » .Dû à une surchauffe du moteur ou par temps très chaud.  Refroidir les tubulures d’arrivée d’essence.

B/Absence d’arrivée d’essence.

<!--[if !supportLists]-->a)      <!--[endif]-->Pointeau de cuve bloqué, suite à un stockage trop long.

<!--[if !supportLists]-->b)      <!--[endif]-->Event de réservoir bouché.

<!--[if !supportLists]-->c)      <!--[endif]-->Pompe inopérante ou défaillante.

<!--[if !supportLists]-->d)      <!--[endif]-->Tuyau d’arrivée d’essence coupé, fendu, ou bouché. Contrôler dans le sens réservoir. /carburateurs et non l’inverse.

<!--[if !supportLists]-->e)      <!--[endif]-->Filtre à essence complètement encrassé. A changé sans hésiter.

<!--[if !supportLists]-->f)        <!--[endif]-->Absence de carburant dans le réservoir.

C/Consommation excessive d’essence.

 a)  Mauvais réglage des carburateurs.

 b) Fuite d’essence, danger risque d’incendie et d’explosion !!

 c)  Filtres à air encrassés et sales.

 d)  Surchauffe du moteur, dû à un mauvais refroidissement.

 e)  Frein partiellement bloqué (piston grippé) ou frein à main non détendu.(se constate si une roue dégage odeur et chaleur excessive.)

 f)   Pression des pneumatiques insuffisante.

 g)  Ralenti trop élevé.

 h)  Véhicule trop lourdement chargé.

D/Ralenti trop élevé.

<!--[if !supportLists]-->a)      <!--[endif]-->Le mélange est trop riche.

<!--[if !supportLists]-->b)      <!--[endif]-->Mauvais réglage du ralenti.

<!--[if !supportLists]-->c)      <!--[endif]-->Mauvaise descente du piston dans la cloche à dépression

E/ Pompe à essence bruyante.

 a) Fuite d’air par le diaphragme.

 b) Tuyau de sortie d’essence bouché.

 c) Filtre à essence bouché. (Contrôler l’état du réservoir.)

courant mais souvent précédé par d’autres problèmes).