RESTAURATION

RESSORT DE SUSPENSION ARRIERE. 

Votre Triumph Spitfire semble se traîner au sol, être affaissée plus d’un coté que l’autre (généralement du coté conducteur), c'est  est le signe d’un mauvais état de l’ensemble du paquet de lames de ressort arrière.

Très souvent l’extrémité des lames, au niveau des pivots de fusée est déformée, en plus d'un affaissement et tassement généra let cela nécessite un remplacement, sous peine d’user l’ensemble de la suspension arrière, roulements et autres.

Pour effectuer le remplacement du ressort, placer l’auto sur chandelles ou mieux  un pont élévateur, et retirer les roues arrière.

Débloquer et retirer les 2 écrous nyloc, rondelles et boulons fixant le ressort au pivot de fusée.

Déconnecter la partie inférieure de l’amortisseur arrière du pivot de fusée.

Puis de l’intérieur de votre Spit, déposer le panneau de garniture de plage arrière (4 vis), afin d’accéder à la trappe située sous le réservoir.

Retirer celle-ci (2 boulons).

Dévisser les 4 écrous nyloc, reliant le support de ressort au carter de différentiel.

Placer 2 écrous l’un sur l’autre sur les goujons afin de retirer les goujons du carter, en dévissant le plus bas.

Une fois vos 4 goujons retirés, faire glisser le ressort par une extrémité.

Il est facile de constater la déformation du ressort.

Placer votre ressort neuf dans un étau, poser l’entretoise centrale, le support de ressort, le boulon, rondelle et écrou, puis bien lubrifier avec une graisse à base de graphite.

Les pastilles en caoutchoucs peuvent être retenue le temps de l’assemblage par une pointe de graisse.

Glisser votre paquet de lames assemblé dans son logement.

Bien vérifier que la partie « front «  soit bien dirigée vers l’avant du véhicule, et placer le boulon central de ressort dans l’évidement  prévu dans le carter de différentiel.

Puis répéter l’opération en sens inverse pour le remontage.

Attention, les écrous de fixation de pivot de fusée seront bloqués à la fin, une fois la voiture posée sur ses roues.

Voir le tableau des principaux  couples de serrage .

A présent votre auto a meilleure allure, son arrière étant plus relevé, les roues bien droites, vous apprécierez que mieux les plaisirs de conduire une Spitfire.