DOCUMENTATION

STOCKAGE ET HIVERNAGE DE VOTRE ANCIENNE 

Pour ceux qui ne roulent pas durant tout l’hiver, il est préférable de penser à préparer l’hivernage de votre ancienne afin de ne pas la voir se dégrader trop vite. Partant du principe qu’une voiture stockée dans un garage s’use plus vite qu’une voiture qui roule.

Principalement, parce que les différents liquides qu’elle contient réagissent à l’humidité ambiante et provoquent des amorces de corrosion ou de grippage. C’est ainsi vrai pour les réservoirs l’essence se chargeant progressivement d’eau et laissant s’échapper des vapeurs nocives qui participent à les corroder. Les Anglais ayant même mis au point un additif à verser dans le réservoir baptisé « tank safe » (sauvegarde de réservoir). Il suffit de verser le produit dans le réservoir plein aux ¾.

- Si le stockage ne dure que quelques semaines

Il n’y a pas de recommandations particulières, à condition bien sûr que votre mécanique ait été régulièrement et correctement entretenues auparavant. Vous pouvez cependant débrancher et déposer la batterie, puis la stocker dans un local aéré, à l’abri de l’humidité et à une température comprise entre 18 et 20° C. Profitez-en alors pour vérifier le niveau de son électrolyte et la densité de celui-ci, complétez si besoin et mettez la batterie en charge.

- Si le stockage doit durer plusieurs mois

Commencez par bien nettoyer votre auto.

Retirez les tâches de goudron sur la carrosserie et les roues.

Bien nettoyer les moquettes et garnitures intérieures.

Nettoyez les vitres intérieures.

Pour la batterie, faites comme cité précédemment mais en donnant à votre batterie un maintien de charge permanent qui assure les cycles de charge et de décharge indispensables à la survie d’une batterie.

Sinon, chargez la batterie puis videz-la de son électrolyte avant de la stocker dans un local sec et aéré (attention portez des gants et de vieux vêtements et ne pas respirer ni fumer au dessus des vapeurs !)

Aux beaux jours, remplissez-là avec de l’électrolyte et remettez-là en charge de préférence lente, pour lui garantir une longue vie.

Côté moteur, si le remisage du véhicule dépasse 4 à 5 mois, il est judicieux de prendre quelques précautions.

Il faut vidanger le moteur pour le remplir ensuite d’huile spécifique appelée huile de stockage. Il faudra également vidanger la cuve de carburateur et dans la mesure du possible le circuit d’alimentation ainsi que le réservoir.

Mais il est préférable de le laisser plein avec du « tank safe » ou du stabilisateur d’essence « Wynns »  pour tondeuse à gazon.

Le liquide de refroidissement doit être remplacé par du liquide neuf ainsi que celui de frein. Pensez à boucher l’entrée du carburateur et la sortie de l’échappement moteur froid bien sûr, à l’aide d’un chiffon. Faites ensuite le tour des graisseurs et articulations, une bonne dose de graisse empêchera grippage et corrosion.

Placez votre auto sur chandelles, tenir la pression des pneus un peu au-dessus de la normale afin d’éviter une déformation des pneumatiques.

Passez un peu de talc ou de silicone sur tous les joints de porte, de coffre et de capot.

Placez de petites cales sous les bras d’essuie-glaces pour qu’ils ne touchent pas le pare-brise afin qu’ils ne collent pas.

Ne pas tirer le frein à main.

Laissez la boîte au point mort.

Si vous possédez des roues à rayon, passez un peu de silicone ou de WD40 sur celles-ci afin de protéger les chromes de toute corrosion.

Ne pas couvrir votre voiture si le local est humide car risque de condensation et de corrosion.

Dans le cas contraire une housse en coton peut être envisagée.

Ainsi votre auto passera un bon hivernage et sa remise en route aux beaux jours en sera grandement facilitée.

Il est malgré tout préférable de rouler avec votre auto régulièrement.